云度新能源汽车产业如何___云度新能源汽车生产厂家

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本文目录一览：

• 1、暂无新车,不靠融资,这家新造车企要如何回归“顶流”?
• 2、云度汽车的“再创业”
• 3、云度汽车被爆2月起停产,资金已链断裂
• 4、吉祥航空母公司均瑶集团入主云度汽车,跨界造车胜算几何?
• 5、如何评价以蔚来为代表的新势力造车?

暂无新车,不靠融资,这家新造车企要如何回归“顶流”?

不过凡事有正反面，有外界质疑，正是因为国有成分占比较高，云度在融资过程中没有其他新造车企灵活。

没错，今年继蔚来后，又一家造车新势力，让地方***“兜了底”。对于这些新兴车企来说，资金是所有的根本，而获取资金最好的途径无非于，融资、IPO和***引资。

造出来车只是第一步，要把车卖出去更烧钱，而且只有一款车是不行的，还得有第三款乃至更多。所以这个行业前期非常烧钱，是个资本密集型行业，这就注定了这类企业只靠私募融资是不够的，要尽快上市融资，否则就没有办法和别人竞争。

云度汽车的“再创业”

现如今，提到新造车企，更多人优先想到的可能是蔚来、理想、小鹏、威马等，但实际上在2017年至2019年这段时间，云度曾经风光无二。作为非传统车企中首家获得生产资质的新建纯电动车乘用车企业，成立于2016年的云度，曾书写过“云速度”。

从2015年至今，新能源汽车产业从起步到爆发再到向市场化转型，行业培育期已经结束。但截止去年年底，已经量产并上市的新造车企业仅8家，包括蔚来、威马、小鹏、哪吒、新特、云度、零跑、前途。

可惜从2018年就开始走下坡路，2019年下半年更是一度陷入停工停产的状态，再加上今年疫情的影响，企业遭遇重创，好在有福建国资背景，云度汽车今年6月开始重新启动。

首先，云度是个绝佳的「壳」***，手握双资质，要工厂有工厂，有产品有产品，渠道也是现成的，一声令下，但凡只想造个能上路的电动车，改个名字，重新包装一下，分分钟上市。

国家高新技术企业”、“创新型中小企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，云度新能源汽车有限公司拥有注册商标数量达到241个，软件著作权数量达到19个，专利信息达到780项。此外，云度新能源汽车有限公司还对外投资了11家企业。

云度汽车是属于福建省汽车工业集团旗下的新能源品牌。云度汽车是在福建省汽车工业集团的基础上，汇集了行业的顶尖人才以及***，以电动化技术建设为核心，大力发展整车集成技术、轻量化技术、智能互联技术。

云度汽车被爆2月起停产,资金已链断裂

云度汽车被爆2月起停产，资金已链断裂，目前因为资金链断裂，云度汽车于2022年2月开始已处于停产状态。净资产为-30764万元，云度汽车被爆2月起停产，资金已链断裂。

同时，海源复材还曝光了云度汽车所存在的问题，比如，亏损态势越来越严重、资金链断裂等，并表示云度公司于2022年2月份开始已处于停产状态。 在资金链断裂期间，云度静静等待新的股东到来。

早在2018年，云度就完成了9300辆的新车销量及100%的交付率，当年仅次于交付量约13万辆的蔚来汽车，在造车新势力中排名第二。

云度汽车早在2017年就拿到了造车资质，先后推出了ππ1两款车，但市场表现欠佳，至今累计销售不足2万辆，到了2022年2月，云度汽车因资金链断裂，便陷入停工停产状态，业内人士都认为其无力回天了。

云度汽车被爆2月起停产，资金已链断裂，目前因为资金链断裂，云度汽车于2022年2月开始已处于停产状态。净资产为-307964万元，云度汽车被爆2月起停产，资金已链断裂。

年4月，云度 汽车 的股东之一的海源复材曾发布公告称，因为资金链断裂，云度 汽车 于2022年2月开始已处于停产状态。海源复材同时公告，公司将持有云度公司11%的股份转让给珠海宇诚投资中心，转让价款为2200万元。

吉祥航空母公司均瑶集团入主云度汽车,跨界造车胜算几何?

1、需要说明的是，在去年均瑶集团确认接盘云度汽车后，吉祥航空母公司均瑶集团在全力打造其首款车型的同时，更是为云度汽车重新组建了一支全新管理团队，这就意味着此时的云度汽车已经今非昔比了。

2、吉祥云度的前身是云度汽车，云度汽车的基础是福建汽车工业集团，是一家大型国有企业集团。

3、云度汽车成立于2015年，是第一批入局的造车新势力车企，此次推出的云兔是云度品牌与吉祥航空背后的母公司均瑶集团一起造的首款车。新车定位一款小型的SUV，一共推出两款车型，售价区间分别为54万和58万。

4、易车原创 2月21日，上海均瑶集团联手云度汽车发布了吉祥大出行战略理念，意在通过均瑶集团旗下吉祥航空以及云度汽车，从硬件、软件和服务三个维度为用户提供更便捷舒适的陆空一体化出行服务。

5、只是，当现实变成“一家手头尚不宽裕的航空公司，联手另一家几乎陷入死局的新势力造车——均瑶（吉祥航空母公司）与云度”，怎么看都似乎与「梦想」没有半毛钱关系。 但细究之下，事情却变得有意思起来了。

如何评价以蔚来为代表的新势力造车?

蔚来由李斌、李想、刘强东、雷军、高瓴资本、红杉资本等投资，目前已获8亿美金，目前再进行下一轮融资，首款量产车蔚来ES8即将上市，预计12月16日上市，竞争对手对标特斯拉。

并不会觉得比国外的纯电动车差，蔚来作为一个后来者，作为一个***整合者，要在造车这件流程极其复杂，供应链极其宽泛和垂直的领域短期内做到多优秀，说实话我并不太相信。

乃至可以说造车新势力在中国新能源车的势力中早已拥有充足的话语权，对比传统式汽车企业的新能源车型，反倒造车新势力的车系更备受大伙儿的热烈欢迎。

那么，作为新势力造车的领先者，蔚来汽车有没有未来呢？纵观全网，基本上很少有人吐槽蔚来汽车的，我相信很多人是相信蔚来汽车的未来的。作为一直不看好电动车的我来说，也去试驾了蔚来ES6这款车。

造车新势力的出现让传统豪华品牌感受到了压力，就以辅助驾驶这个方面来说，传统豪华品牌都略显保守，我在蔚来、小鹏、理想上都体验过各家的自动泊车技术，目前能力确实比豪华品牌要强。

在众多的造车新势力中，蔚来的车主忠诚度是最高的。在各种社交平台上，我们都能看到很多蔚来车主免费为蔚来汽车打广告，用户黏性很强。

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