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在纯电续航方面,配备了更大电池的极石01比理想L8更强,使用起来也会更有底气一些。底盘方面则配备的是前双叉臂后多连杆悬架形式,还带有DCC电控自适应底盘调节。
整体来看,极石01的产品力还是很强的,起码相比理想L8在配置和功能方面的“门槛”要更低一些,不足之处就是消费者对这个品牌和这款车型还缺乏认可,不像理想L8那么深入人心。
也因为目前极石汽车并没有造车资质,所以新车将由北京汽车制造厂进行代工生产,新车LOGO***用极简风格呈现,与理想LOGO相似。
就以最主要的竞品理想L8来说,极石01除了外观设计走的硬派路线外,其在内饰、车身尺寸、座椅布局、动力系统等都理想L8看齐。而且,极石01在轴距、电机功率、电池容量等方面有着一定优势,综合产品力确实还是不错的。
而在极石01的工信部申报信息上,这款车的制造方为北京汽车制造厂。这里有几点需要强调,首先,极石***用的是全代工模式,代工方为北汽(北京汽车制造厂)。这种方式和理想、小鹏和蔚来早期是一样的。
极石01用上了和理想同款的禾赛科技雷达,但就是比理想多两颗,而且还是首发搭载了纯固态激光雷达。
1、特斯拉作为新能源汽车领头羊它的一举一动都受到了社会各界高度关注,而随着特斯拉汽车在国内市场的占有度不断提升,为了能够满足市场所需修建第二工厂也是迫在眉睫的事情。
2、特斯拉在西安建立第二工厂的概率不大,主要不是电动 汽车 配套问题,最核心的是消费市场的问题。目前争取特斯拉前去建厂的城市有好几家,长春,重庆市,合肥市都在积极争取。
3、特斯拉将要在中国建立第二座超级工厂,我个人觉得相对于其他城市而言,深圳能拿下这个项目的可能性是比较大。目前,深圳面临的挑战城市有青岛、济南、杭州钱塘区、沈阳、郑州。
据悉,北汽蓝谷三大基地的设计产能为52万辆,整体产能利用率不足10%,其中,青岛基地的产能利用率为25%,镇江基地产能利用率为202%。此外,为了盘活资产,今年3月份北汽蓝谷以67亿元的价格转对常州工厂进行了转让。
八个。根据百度有驾显示,北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)是中国汽车行业的骨干企业,成立于1958年,总部位于北京。
个。根据查询中亿财经网得知,北汽有八大生产基地,分别在:北京顺义、河北沧州黄骅、重庆银翔、广州增城、湖南株洲、云南丽江、江西昌河、江苏镇江。
需要指出的是,该项目和ARCFOX品牌有所不同,ARCFOX品牌尽管定位高端,但是由北汽与麦格纳合资创立,生产基地位于江苏省镇江市,而此次高端生态工厂完全由北汽新能源自主把控。
在北汽蓝谷麦格纳高端智造基地内,拥有五大车间,相比一般汽车制造工厂多了电池PACK车间,其余四个车间则为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间。
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