德系传统汽车新能源技术___德系传统汽车新能源技术研究

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本文目录一览：

• 1、德系车企全面发力电动化,会冲击自主领先优势吗?
• 2、重塑SUV市场格局,新能源宋PLUS如何做到?
• 3、特斯拉攻占欧洲,但德系车财报依旧美丽,只是因为燃油车?
• 4、造车技术哪家强?德系与日系造车之间,差距真的有那么大吗?

德系车企全面发力电动化,会冲击自主领先优势吗?

在德系车企巨头来看，如果电力是来源于燃煤发电，可再生燃料的减碳排放效果甚至会优于电动车不少。

安德楷进一步介绍说，在中国电动汽车市场渗透率不断提升的背景下，奥迪与合作伙伴共同设计的下一代智能互联汽车 ，秉承奥迪“在中国，为中国”的承诺，将以更多本土化技术和功能满足客户需求，为尊贵的中国客户带来更多惊喜。

今年的德国慕尼黑车展绝对会是爆点十足的一次车展盛会，特别是在新能源汽车领域，德系车企全力出击，在电动化智能化方面都将亮出更加能够引领潮流的科技水平。

“中国主导着太阳能电池的生产，特斯拉则在电动车上占据着领先优势，第一轮数字化变革中，德国也输给了谷歌、苹果这样的科技公司。” 巴登符腾堡州州长在会议中说道。

重塑SUV市场格局,新能源宋PLUS如何做到?

1、宋PLUS在15-20万元紧凑型SUV市场持续热销后，比亚迪不仅仅是新能源汽车技术引领者，而且成为全球的新能源车销冠。即便是论总体市场，从乘联会公布的数据来看，今年以来，比亚迪也超越南北大众，成为整个车市的销量冠军。

2、如今的宋PLUS手握新能源技术优势和颠覆性产品体验，以全方位碾压的姿态，重新定义了紧凑型SUV的价值标杆，第一次为自主品牌夺回15万-20万元市场的“定价权”。

3、宋PLUS凭借着先发优势占领市场高地，为自己奠定了牢固的市场基础。现在几乎一说到新能源车，大家就会想到比亚迪。也正是基于提早建立的市场口碑，宋PLUS冠军版才能够拥有目前对自己十分有利的市场格局。打江山易，守江山难。

4、许多自主紧凑型SUV试图高举性价比的旗帜，以此突出重围，但鲜有能成功与合资竞品正面对抗。终于，宋PLUS的出现打破了合资主导的固有格局。

5、而其中的明星车型——比亚迪宋PLUS车系，常年领跑新能源SUV车市，并夺下2022年SUV销量冠军，改写了长期被合资燃油所占据的15-20万元级主流SUV市场格局，仅用了不到两年的时间，成为中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV。

6、其二，宋PLUS DM-i连续4个月荣膺全品类销量冠军、夺下2022年SUV销冠，树立了SUV领域的全新价值标杆，改写了15万～20万元级主流SUV市场格局。

特斯拉攻占欧洲,但德系车财报依旧美丽,只是因为燃油车?

1、而德系车的欧洲老家，也正在被特斯拉高速攻占。即便德系车能在燃油车末期继续收割，恐怕这种好日子也持续不了多久了？要是这样认为，就把它们想简单了。如果说在燃油车为基础的大盘销量上，德系车们的整体数据显得不温不火。

2、二季度Top车企中，大众依旧是德国纯电动车市场的主力，占据将近30%市场份额。特斯拉从第二位跌至第三位，市场份额从22%降至略低于13%，销量下降了 24%，去年同期增长比例为33%。

3、鉴于此，特斯拉拟调整整个欧洲市场的充电价格。根据相关机构的计算，此次调价之后，欧洲车主充满一次特斯拉车的用电成本很有可能会突破30美元，其日常使用成本也直逼燃油车。

造车技术哪家强?德系与日系造车之间,差距真的有那么大吗?

1、德系设计能保证防冻液消耗的更慢（安全阀开启前，全车冷却系统都是全密封的），但是德系设计对“膨胀水箱”材质和工艺、管路工艺要求更严格。不然容易发生泄露。

2、日系车讲求以人为本，德系车讲求以车为本德系车在制造工艺、设计方面，以车本身为出发点，将车辆造好，驾驶感、操控等方面都有突出的特点。

3、日系车对燃油优化的追求，可能与日本国土面积小、“能源危机感”强有关。科技感：日系车智能化稍显落后德系车在科技感上比较突出，比如奔驰、奥迪。

4、日系车可能更加注重于经济适用，而德系车注重的是品味和安全性。但是通过数据我们可以看到德系车以及日系车的销量都非常的好，因为大家的需求不一样，因此可能在选择汽车品牌方面也有差距。

5、德系车在造车方面一直走在世界前列，其拥有更好的发动机、悬挂和制动等零部件，从而也更加强调驾驶品质和驾驶体验。而日系车虽然性能上略逊一筹，但是可以通过经济耐用的车辆设计实现性价比的最大化。

6、大部分消费者都觉得，德国的造车技术更靠谱一些。因为这两者相比较的情况下，德国车的安全系数更高。德国车在制造的过程当中，使用了非常高性能的钢材。因此在开车的过程当中，大家会觉得德国车的稳定性非常强。

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