日本新能源汽车发展方向-日本新能源汽车的发展

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本文目录一览：

• 1、日本氢能车进入“量产阶段”,为什么我们的“弯道超车”超错方向了?
• 2、十年后的电动车会怎样?看雷克萨斯LF-30

日本氢能车进入“量产阶段”,为什么我们的“弯道超车”超错方向了?

目前日本在氢能源方面的付出比我们快、比我们多。而曾经大家坚定认为电动车可以带着国内车企弯道超车的理念，似乎也在发展改变。

这一方面体现了中国新能源汽车发展还不是市场的自然力量，而是国家靠真金白银催熟的；另一方面也体现了国家补贴的退出之后，各企业在结束跑马圈地之后将进入真正的市场竞争阶段。

氢能源 汽车 实际上是“氢燃料电池” 汽车 ，而不是像以甲烷气体为能量来源的加气 汽车 。 好了，明白了这两个概念，我们就言归正传吧。

目前普遍认为，氢能源汽车正处于纯电动汽车2010年左右的阶段，若继续按照纯电动汽车的发展轨迹，十年之后的氢能汽车正是目前纯电动汽车的发展阶段。

这些车企把中国的新能源汽车产业带入了原创正向开发阶段，新能源电动车已经开始了比燃油车更快的进化速度，电动车整体架构的下一步发展方向必然是结构更加紧凑的超级底盘模块。

但目前新能源汽车发展存在的一大问题就是电池，首先续航里程不能与传统油车抗衡，其次电池温度及安全性有待提高。相信在不久的将来，电池问题得到解决后，新能源汽车将全面取代传统燃油汽车。

十年后的电动车会怎样?看雷克萨斯LF-30

1、LF-30没有前进气格栅，只有两侧有比较小的进气孔，看样子感觉像是一辆电动车。前脸的部分没有任何装饰，甚至让我产生了一种错觉：这不会是一块液晶显示屏吧，以后车前脸甚至可以播放***。

2、最早亮相于2019年10月23日东京车展媒体日的 雷克萨斯LF-30是首次出现在中国车迷面前，除了保持雷克萨斯家族一贯的前卫设计感以外，新车也向在场的观众传达出雷克萨斯独有的电动车设计理念。

3、年北京车展上，雷克萨斯发布全新纯电动概念车LF-30，这款车曾在2019年东京车展亮相，整体车型体现了前卫的概念。？外观方面，新车整体具有未来设计风格，附有很多的科幻感。

4、近日，从雷克萨斯官方获悉，LF-30将亮相北京车展，新车定位纯电动概念车，车辆的亮点是配备了鸥翼车门，动力方面，车辆的0-100km/h加速时间为8秒，续航可达500km。

5、雷克萨斯在北京车展上发布了LF-30概念车，该车的命名有雷克萨斯成立30周年的意义。

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